Lumpi is 31 jaar oud. Hij is in juli 2025 met vlag en wimpel geslaagd voor de APK

– geldig tot juni 2027. Ook de gaskeuring heeft hij doorstaan. Hierbij is in juni 2021 de

fornuis gedemonteerd, gereinigd en weer ingebouwd – de factuur van ongeveer 450 € ligt in het

origineel aanwezig. En in 2023 zijn alle regelaars en leidingen vervangen. Het is

verstandig om deze minstens om de tien jaar te vervangen. Ook de banden zijn in 2023

vervangen, zodat hij ook op de snelweg tot 100 km/u mag rijden

(mogelijk met banden die niet ouder zijn dan zes jaar) – de factuur van 300 € is

natuurlijk aanwezig. Drie jaar geleden (2022) hebben we de drie ramen van de

ronde zitgroep (achterin) voor 1.200 € laten vervangen. Het jaar daarop hebben we de twee

voorste zijramen laten vervangen, evenals de verouderde deurklink

(1.600 €). Dat betekent dat er nu nog één ouder raam aan de dissel en één

ouder keukenraam.

De caravan is geschikt voor maximaal vijf personen. De gezellige, grote

zithoek, waar zes personen comfortabel en acht personen „knus“ kunnen zitten

, kan worden omgebouwd tot een groot bed. Voorin bevindt zich de „kinderkamer“,

dat ook met een schuifdeur kan worden afgescheiden. Hier bevindt zich links een zeer

kleine zithoek met twee zitplaatsen, die tot een bed kan worden omgebouwd.

Daartegenover staat een stapelbed.

Er is volop opbergruimte: voor en achter zijn er vakken boven de zithoekjes en bedden.

In het midden van de caravan bevinden zich een kledingkast en een hoge kast

met planken.

De „badkamer“ heeft een toilet en een wastafel, evenals een klein kastje.

In het plafond zit nog de rail voor een douchegordijn. Een douche kan

eventueel weer worden geïnstalleerd; ik had hier alleen een eenvoudige kraan vervangen.

De keuken heeft een driepitsfornuis, een kleine koelkast met mini-

vriesvak, een spoelbak, een lade en een onderkast. De meubels

zijn door ons geschilderd en van massief hout. Lumpi is met zijn 1.500 kg niet bepaald

licht, maar hij ziet er vandaag de dag nog steeds goed uit.

Lumpi is zelfvoorzienend. Hij heeft een 12-volt-accu aan boord, die tijdens het rijden wordt opgeladen.

Daarnaast is er een gasboiler (waarvoor echter

de warmwaterkranen weer moeten worden ingebouwd). Voor reizen met spontane

overnachtingen is dat perfect: je bent onafhankelijk van externe stroom, kunt het

toilet gebruiken en je zelfs met warm water wassen. De verswatertank

heeft een inhoud van ongeveer 45 liter, de afvalwatertank ongeveer 20 liter.

We waren deze zomer twee weken onderweg in Noord-Duitsland – het werkt

alles. Ook de verwarming is bij de gaskeuring gecontroleerd en werkt

vlekkeloos.

Aan de dissel is er ruimte voor twee gasflessen en ander

gereedschap en benodigdheden. Verder is er een van buitenaf toegankelijk vak voor zitmeubilair

en andere kampeerbenodigdheden. Alle zitbanken bieden binnenin extra opbergruimte.

Binnen hebben we vier jaar geleden een nieuwe laminaatvloer gelegd (daaronder bevindt

nog de originele linoleumvloer), de sierlijsten en oppervlakken opnieuw geschilderd,

en alle bekleding en matrassen vervangen door nieuwe (1.200 €).

De keuken is goed uitgerust met potten, borden en het nodige reis serviesgoed.

Nu even over de bekende gebreken, die normaal zijn bij een caravan uit 1994:

• De caravan is momenteel droog, maar er waren vroeger lekkages aan de achterkant van het dak.

De hoeken zijn afgedicht met teerband. Dat ziet er niet mooi uit, maar het houdt wel.

• De oude afdichtingen uit 1994 zouden kunnen worden verwijderd en opnieuw worden afgedicht met Dekasyl

.

• In het voorjaar van 2018 zijn drie lekkende dakramen verwijderd en opnieuw vastgelijmd.

Sindsdien zijn ze waterdicht, maar er zijn sporen in het plafond zichtbaar.

• Een oude satellietinstallatie is verwijderd. De boorgaten zijn opgevuld met Dekasyl

gevuld en met teerband afgeplakt.